【深夜，你行駛在環(huán)海公路上，你發(fā)現(xiàn)你的剎車(chē)突然失靈，而前面路中央站著一個(gè)老人。
此時(shí)，你是選擇——
A.直接撞過(guò)去
B.撞上臨海一側(cè)的欄桿】
時(shí)厘放慢了答題速度，重新閱讀了題干。
深夜、剎車(chē)失靈，出現(xiàn)在環(huán)海公路上的老人。
幾項(xiàng)要素結(jié)合下來(lái)，很可能是詭異。
而撞向臨海一側(cè)欄桿，也可能是詭異的障眼法，萬(wàn)一旁邊沒(méi)有欄桿，或者欄桿不穩(wěn)固。
這個(gè)選擇會(huì)導(dǎo)致她連人帶車(chē)墜海。
就算，以上的可能沒(méi)有發(fā)生。
車(chē)子在撞擊欄桿后停了下來(lái)，在這樣荒蕪偏僻的公路上，也只會(huì)被詭異甕中捉鱉。
但是，萬(wàn)一這個(gè)老人是人類(lèi)，因?yàn)槟承┰虮粔娜嘶蛘呒胰藪仐壴诠飞夏亍?/p>
撞過(guò)去，老人可能會(huì)死。
不撞過(guò)去，自已可能會(huì)死。
如此簡(jiǎn)潔的題干。
難保不會(huì)像許多海龜湯那樣太過(guò)主觀，答完題后沒(méi)有其他的后招等著她們。
“道德機(jī)器困境。”
方寰宇盯著屏幕上的題目說(shuō)道。
這是由“電車(chē)難題”催生出的現(xiàn)實(shí)新討論。
隨著科技和機(jī)器智能的不斷發(fā)展，也從引發(fā)了許多關(guān)于道德算法和編程的問(wèn)題。
一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，在一條雙車(chē)道上行駛，如果剎車(chē)失靈且事故已經(jīng)不可避免，那么它必須做出選擇：是不變道撞死路上的五名行人，還是選擇變道，但犧牲車(chē)內(nèi)的兩名乘客。
四千萬(wàn)人參與進(jìn)這項(xiàng)道德決策，在這些測(cè)試題里，衍生出了許多不同的情景和對(duì)象。
司機(jī)，行人。
老人、小孩、孕婦、動(dòng)物。
遵守交通規(guī)則的人，違反交通規(guī)則的人。
數(shù)量不同，年齡職業(yè)不同，高矮胖瘦不一。
……
大多數(shù)人做出的選擇，是救多不救少、救年紀(jì)小的不救年紀(jì)大、救人不救動(dòng)物。
這也導(dǎo)致了“自動(dòng)駕駛悖論”的出現(xiàn)。
如果一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在雙車(chē)道上遇到違規(guī)的行人，為了舍已救人就會(huì)導(dǎo)致撞車(chē)，自身收到損害，這樣的車(chē)不會(huì)有任何市場(chǎng)。
相反，如果設(shè)定為舍人救已，那么這樣的車(chē)可能無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入的道德評(píng)估。
即使雙方都沒(méi)有違反交通規(guī)則，程序設(shè)定為保護(hù)車(chē)主的汽車(chē)，也可能會(huì)在某些情況下，因?yàn)閮?yōu)先保護(hù)機(jī)制導(dǎo)致更大的交通傷亡和誤判。
這是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。
身為車(chē)主時(shí)，人們更傾向于利已的程序，希望能夠優(yōu)先保護(hù)自已和乘客的安全。
然而，當(dāng)車(chē)主成為行人時(shí)，他們就變得希望車(chē)輛能夠利人，保障自身的通行安全。
如果滿(mǎn)大街都充斥著利已的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，人們將無(wú)法獲得足夠的安全感。一旦路上的汽車(chē)失控，無(wú)辜的行人都可能成為犧牲品。
無(wú)論哪個(gè)選擇，都會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議。
天選者如果選擇“直接撞過(guò)去”，評(píng)論區(qū)難免有人質(zhì)疑，這樣會(huì)不會(huì)太心狠了。
而天選者如果選擇撞向欄桿，又會(huì)被另一批人認(rèn)為不夠果斷，指責(zé)善心大發(fā)。
沒(méi)有十全十美的答案。
每個(gè)人的道德觀不同，不能說(shuō)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)。
燈塔國(guó)的洛根，直接選擇沖過(guò)去。
都進(jìn)怪談副本了，還要什么道德。
他身后站著三億人，誰(shuí)有他的命值錢(qián)？
時(shí)厘想了想，選擇了B。
反正只是一次刷題練習(xí)。
即使答錯(cuò)了，還有機(jī)會(huì)查閱錯(cuò)題集。
現(xiàn)在最重要的是時(shí)間，一次答題不代表她在實(shí)際面臨這種情況時(shí)，一定會(huì)做出同樣的選擇。
只有真正處于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景里，才能結(jié)合當(dāng)時(shí)的情境、身體狀況和緊急程度來(lái)全面判斷和決策。
快速刷完了所有題目，只用了兩個(gè)半小時(shí)。
當(dāng)題庫(kù)清空后，時(shí)厘點(diǎn)開(kāi)了錯(cuò)題，卻發(fā)現(xiàn)剛才的那幾道道德倫理題，并未出現(xiàn)在錯(cuò)題集里。
難道她選對(duì)了？
與此同時(shí)。
各個(gè)直播間內(nèi)的觀眾們也注意到，無(wú)論天選者之前選擇了哪個(gè)選項(xiàng)，都未被列入錯(cuò)題集。
所有選項(xiàng)都是對(duì)的，那不就成了送分題嗎？
總覺(jué)得其中似乎隱藏著某種深意啊……
四人差不多同時(shí)完成答題，她們還在翻錯(cuò)題集時(shí)，便收到了教練發(fā)來(lái)的筆試通知。
摘下耳機(jī)，起身離開(kāi)自習(xí)室。
越過(guò)人群，那五個(gè)新學(xué)員也跟著站了起來(lái)。
他們是外國(guó)游客，也有返航時(shí)間。
“你們要去哪里？”老K關(guān)切地問(wèn)道。
甘晝?cè)麓竭呉补蠢粘鲆荒o(wú)辜的弧度，輕輕搖晃著自已的手機(jī)，“前輩，參加考試呢。”
老k的臉色沉了沉，仿佛籠罩了一層烏云。
時(shí)厘按照教練發(fā)來(lái)的車(chē)牌號(hào)，順利找到了停在場(chǎng)地上的那輛黃色訓(xùn)練車(chē)。
車(chē)?yán)镆呀?jīng)坐了兩個(gè)男學(xué)員。
時(shí)厘的身后還跟著另一名新學(xué)員，就是之前對(duì)進(jìn)入駕校有所顧慮的那個(gè)女生。
【駕校規(guī)則】第九條。
【本駕校為一對(duì)一練車(chē)，如發(fā)現(xiàn)教練的車(chē)上載有其他學(xué)員，請(qǐng)勿上車(chē)。】
現(xiàn)在不是練車(chē)時(shí)間，可以上車(chē)。
車(chē)內(nèi)沒(méi)有開(kāi)冷氣，莫名散發(fā)出一股涼意。
時(shí)厘在后排落座，不可避免地接觸到兩邊的身體，觸感冷硬如冰，雞皮疙瘩都冒了出來(lái)。
車(chē)駛出駕校，沿著一條荒蕪的小路前行。
時(shí)厘看向正專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，和活人沒(méi)有什么不同的教練：“金教練，我的練車(chē)安排出來(lái)了嗎？”
“什么？”
時(shí)厘又重復(fù)了一遍。
“不好意思啊，我平時(shí)收到的消息太多了，那些在最底下的消息可能就被忽略掉了。”
教練嘴上這么說(shuō)，臉上絲毫沒(méi)有歉疚，“這兩天的時(shí)間已經(jīng)安排滿(mǎn)了，只能往后推了。”
【駕校規(guī)則】第四條。
【科目一為線(xiàn)上理論考試，請(qǐng)?jiān)谧粤?xí)室內(nèi)自行學(xué)習(xí)，確保至少刷完一遍題庫(kù)。
科目二及科目三為實(shí)際操作考試，要求學(xué)員的練習(xí)時(shí)長(zhǎng)分別在六小時(shí)以上。】
雙科，共12個(gè)小時(shí)練習(xí)時(shí)長(zhǎng)。如果今明兩天不能練車(chē)，后面兩項(xiàng)考試也進(jìn)行不下去。
時(shí)厘臉上依舊保持著微笑，語(yǔ)氣平靜地說(shuō)：“教練，我知道您很忙，但我確實(shí)需要在三天內(nèi)拿到駕照，您看怎么安排比較合適？”
金教練的臉色變得有些難看。
他皺起眉頭，沉思片刻后無(wú)奈道：“唉……你可真是給我出了個(gè)難題。要不這樣吧，今天晚上我犧牲一下私人時(shí)間，帶你去練車(chē)。”