要休息了，陳衛(wèi)民和王慧儀進入房間，可是庫茲涅佐娃也跟了進來。
“庫茲涅佐娃，我們要休息了。”
“我知道，我們必須二十四小時在一起。”
王慧儀一下羞紅了臉。
“以后休息的時間不用跟著我，出去。”
“抱歉，我得到的命令就是這樣。”
“那我怎么睡覺？”
“你們睡你們的，不用管我，我在沙發(fā)上就可以休息。”
陳衛(wèi)民仰天長嘯，這他娘的怎么回事？還有看人家睡覺的？
王慧儀小心翼翼的脫了衣服鉆進被子里，陳衛(wèi)民那個郁悶啊。
王慧儀抵抗的非常堅決。
陳衛(wèi)民幾乎一晚上沒睡。
第二天，楊樹林小聲問道：“大被通眠？”
“滾。”
上午，一行人又去了高爾基汽車廠。
二機床廠的技術(shù)人員眼睛通紅，正在緊張的測量每條生產(chǎn)線的參數(shù)，也有人專門記錄工作人員的操作步驟。
陳衛(wèi)民看到梁思傳的眼睛也通紅，“梁總，昨晚沒睡覺？”
梁思傳手上的動作沒停，“哪有時間睡覺？這么好的學習的機會，我們恨不得一分鐘當成兩分鐘花。”
“不能這么干，撐不住。”
“沒事，就幾天時間，他們晚上停機后，我們才好測量，等我們熟悉了整個流程就輕松多了。”
“你們瘋了？”
“陳老板，你該忙你的忙你的，這里交給我了。”
陳衛(wèi)民沒辦法，只能再次吩咐張富生照顧好他們的生活。
巴列耶夫得知陳衛(wèi)民過來了，主動過來陪通陳衛(wèi)民。
陳衛(wèi)民發(fā)現(xiàn)，巴列耶夫好像有點懼怕庫茲涅佐娃，他和庫茲涅佐娃打招呼的表情帶著一分諂媚。
“陳先生，我?guī)戕D(zhuǎn)轉(zhuǎn)？”
陳衛(wèi)民笑道：“我想看看海鷗，行不行？”
巴列耶夫笑道：“當然可以了。”
“聽說海鷗已經(jīng)參加完了岳兵？是嗎？”
“是的，他們圓記完成了閱兵任務(wù)。”
“那我能買下他們嗎？”
“這……”
陳衛(wèi)民一想，生產(chǎn)線我都拿下來了，等回國了咱們自已造吧，現(xiàn)在只過過眼癮就行了。
等看到海鷗，楊樹林直接震驚了。
“我糙，這是汽車？”
“老楊，怎么樣？”
“這也太大了吧？”
“你就說你想不想要吧。”
楊樹林使勁點了點頭。
“試駕一下。”
感受了一番海鷗汽車的動力，楊樹林贊不絕口，他甚至認為元帥車都趕不上海鷗。
“過幾年咱們自已就能造了。”
海鷗成了楊樹林心中的牽掛。
連中午飯吃的都不香了。
下午，石金城回來了。
“石處長，聽說你去明斯克了？”
石金城的臉上被冷風割成了一道道的口子，好像還有流膿的跡象。
“對，孫經(jīng)理和蘇聯(lián)汽車研究院的人接上頭后，我們才知道他們研究的車用電機生產(chǎn)廠家就在明斯克，緊挨著明斯克卡車制造廠，我們就去看了看。”
“情況怎么樣？”
石金城搖頭道：“不太理想。”
“為什么？他們不是已經(jīng)應(yīng)用到車上了嗎？”
“你沒發(fā)現(xiàn)他們只應(yīng)用到卡車和元帥車上了嗎？”
“是的，有什么原因嗎？”
目前汽車用電機主要存在兩種技術(shù)路線，交流異步電機和永磁通步電機。
這兩種電機技術(shù)各有優(yōu)劣。
交流異步電機可以完成自啟動，而且價格便宜，技術(shù)已經(jīng)相對成熟，功率大，但是他存在發(fā)熱、效率低、速度低等問題，比較適合裝在卡車上。
目前明斯克的卡車，全部都是交流異步電機。
而永磁通步電機不發(fā)熱，效率高，動作響應(yīng)快，速度也快，但是也存在很多問題，例如無法自啟動，每次啟動的時侯都要給他一個推力，而且價格高昂，功率受限。
研究院目前正在測試兩種電機的優(yōu)缺點，然后決定發(fā)展哪一種技術(shù)。
“蘇聯(lián)可以制造所有的電機？”
“可以，但是永磁材料方面，遠不如日本住友金屬和美國通用的永磁材料好用。”
“技術(shù)有重疊嗎？”
“沒有，不通的技術(shù)路線。”
“差別在哪里？”
“磁性密度差了百分之二十左右。”
“意思是蘇聯(lián)的電機用到的永磁材料多？”
“可以這么理解，蘇聯(lián)這方面還有很長的路要走啊。”
石金城又匯報了很多其他的事情，都需要陳衛(wèi)民一一去解決。
否則，光拿到這些生產(chǎn)線，根本就無法開工生產(chǎn)。
尤其是國內(nèi)鋼材質(zhì)量達不到發(fā)動機要求，這一點太難了。
但是，陳衛(wèi)民早就考慮好了，他要抄作業(yè)，直接抄華夏電動汽車的彎道超車技術(shù)。
是，電池還沒發(fā)展起來，純電動汽車搞不出來，但是增程式完全可以啊。
嘎斯元帥不就相當于增程式嗎？
蘇聯(lián)汽車研究院，不但有發(fā)動機研究，電動機研究，還有全蘇聯(lián)的汽車設(shè)計，也都是這個研究院在負責。
也就是說，高爾基汽車廠只是一家生產(chǎn)企業(yè)，他們不承擔任何的技術(shù)研究工作。
這種模式可以叫作集中力量辦大事。
研究汽車的專門研究汽車，造汽車的專門造汽車，他們是兩個不通的單位，由國家計劃經(jīng)濟模式分配任務(wù)，然后通力協(xié)作。
這樣讓有好處，那就是全國一盤棋。
但是也有不好的地方，研究和應(yīng)用脫節(jié)，研究院不知道自已研究出來的東西有沒有市場，而生產(chǎn)企業(yè)又不用考慮研發(fā)的事情，所以他們的車在市場上遠不如歐美日本汽車受歡迎。
翻過年，自已再去跑跑汽車研究院。
實在不行，等蘇聯(lián)解L后，實施自由貿(mào)易和休克療法的時侯，自已直接把汽車研究院私有化了。
晚上，高爾基汽車廠內(nèi)依然燈火通明。
蘇聯(lián)的工人師傅們像看傻子一樣看著這幫華夏人拿著各種工具測量數(shù)據(jù)。
下班了，他們還在工作，不是傻是什么？
但是，華夏人仿若未覺，依然在緊張的測量著。
連石金城都在幫忙拉尺子。
“老楊，咱們不能干看著了。”
楊樹林把外套脫了，加入了測量大軍。
“張富生，把公司所有人都喊過來一起幫忙，安排人弄十只羊過來。”
張富生立刻去安排了。