話說卡車司機不僅是一個片場暴君，還是一個細節狂魔。
《泰坦尼克號》的各項籌備工作是精益求精。
為了追求極致的真實感，也為了拍出他心目中的電影。
他決定按照1比1的比例復刻的泰坦尼克號模型，重新建造一艘和泰坦尼克號一模一樣的巨輪。
當初他把這個方案提出來時，差點沒把林頓派出的制片人納喬-米西嚇死。
他在好萊塢從業十幾年，從來也沒有聽說哪家電影公司拍電影如此糟蹋錢的。
難道今后拍攝炸白宮的情節，也要修建出一棟一模一樣的白宮來嗎，難道今后拍攝炸飛機的畫面，也要用一架真實的飛機來炸掉嗎？
所有的電影拍攝類似的情節時，不都是先制作一個縮小比例的道具模型，然后用電影的光影技術，剪輯技術，再加上電腦特技技術，最后合成能夠以假亂真的電影畫面嗎。
他自己做過估算，如果按照傳統的方式拍攝，使用道具加上特效，這個大船的費用不會超過1000萬美元。
但是按照卡車司機的方案，重新建造一艘和歷史上一模一樣的泰坦尼克號，費用要超過5000萬美元。
造價比傳統的方案整整貴了5倍，在他看來，這哪里是什么狗屁的電影藝術，這完全就是浪費，是犯罪。
所以他當時行使了制片人的職責，將卡車司機的方案否決掉了。
結果卡車司機暴跳如雷，沖進他辦公室，把他大罵了一通，說他完全不尊重電影，不尊重藝術。
他心里一肚子火，但是面對這個世界級的大導演，而且是大老板親自指定的卡車司機，他也無法發火，只是咬死不同意。
但是沒想到卡車司機轉頭就打電話到林頓那里告狀，更讓他不理解的是大老板竟然同意了卡車司機的方案，只是讓他做好監督。
接到大老板的指令時，他只有一個感覺，這個世界已經瘋狂了，大老板已經中了卡車司機的毒。
但是沒有辦法，既然大老板已經做了決定，他只有遵照執行。
隨后在墨西哥羅薩里托這個海濱小鎮，一項令人瞠目結舌的工程正式啟動。
一個極大的造船工廠隨之鋪開，各種各樣的材料，包括巨大的龍骨開始從其他地方源源不斷的運來，無數的工程師和工人在這里集結，一艘真正的遠洋客輪開始建造。
后面的情況更是讓他完全不能理解，卡梅隆對電影的背景和道具要求越來越高，說什么要創造一個絕對真實的環境。
為此，他找來了好萊塢最有名的道具師彼得-拉蒙，彼得率領團隊根據僅存的幾張泰坦尼克號內景照片及其姊妹船奧林匹克號的照片，還有各種各樣的歷史資料。
精確重現了頭等艙餐廳、會客室、頭等艙吸煙室、步道區、下午茶廳、健身房和多個特等艙的場景布局，畫出了數千張設計圖。
然后卡車司機就瘋狂的要求，嚴格按照這些研究出來的資料和設計圖來對大船內部進行布置。
什么甲板上的餐和會議室中使用的地毯，都要找來原始制造商，按照歷史上的原始樣圖和染料配方記錄，按照當年的工藝，重新訂制數量驚人的地毯，說什么要完全復原一模一樣的地毯。
還有船上的木質地板，甲板上的座椅材料和油漆，船上各種場合用到的瓷器，各種救生衣，旅客用到的皮箱，船上引導的航海羅盤，水晶吊燈，餐桌桌布。。。。。。
林林總總，總共有上萬件物品，全部都要求和1912年歷史上的那艘大船上的東西一模一樣。
他心里都在懷疑，這還是拍電影嗎，這特么簡直比考古都還要專業，他覺得卡車司機的這些要求，根本不是在追求完美，而是完全滿足他自己變態的心理。
更關鍵的是，為了實現卡車司機這些變態的要求，劇組不得不又要多掏3000多萬美元。
按照他的測算，這樣布景，如果按照正常的電影拍攝，有500萬美元已經算是精益求精了。
他覺得完全不能理解，卡車司機這樣做有什么意義嗎，能對電影的質量會有質的提升嗎？
觀眾難道會因為你拍攝過程中道具還原了真實的歷史而買單嗎？
即使有這樣的觀眾，能彌補3000萬美元的制作費嗎？
為此，他堅決不同意，反正在他看來，這樣浪費錢完全沒有必要。并罕見的和卡車司機大吵了一頓。
結果，可惡的卡車司機轉頭又向大老板告狀，更不可思議的是，不知道他使用了什么方法，大老板竟然又同意了，還專門打電話給自己，要自己配合卡車司機。
由于卡車司機的一意孤行和精益求精，電影前期的費用如大江大河般滔滔不絕的消耗。
電影還遠沒到開機的時候，前期籌備的費用就已經花掉了1.2億美元，而且看情況還遠遠不止，鬼知道卡車司機以后會不會冒出扯著電影藝術的名義花大錢的主意。
納喬估算了一下，這部電影原先的預算1.7億美元，肯定是遠遠不夠的，按照卡車司機這么搞下去，估計能堅持到電影開機就不錯了。
問題是他雖然是制片人，掌握著劇組的財務，但是根本就阻攔不住，大老板好像中了卡車司機的魔咒，不斷的給卡車司機開綠燈。
他估計電影的最終預算要超過2.5億美元，想到這個讓人絕望的預算，他心里經常痛苦不堪，已經預感到這三年估計是要白干了。
因為按照公司的激勵考核辦法，制片人的收益來自兩塊，基本工資只是很少的一塊，大頭是來自自己負責的電影項目盈利抽成，之前他負責的《心靈捕手》就讓他賺得盆滿缽滿。
現在《泰坦尼克號》光制作費就超過2.5億美元，加上宣發費估計最少也得1億美元，總成本將超過恐怖的3.5億美元。
這么高的成本，那電影的全球票房要超過10億美元，他才能拿到獎金。
但是有史以來，現在還沒有一部電影的票房超過10億美元，當然大老板今年暑假上映的《碟中諜》肯定能超過10億美元。
但問題是《泰坦尼克號》不是《碟中諜》，既不是動作片，也不是科幻片，只能免強算是災難片，更明顯的屬性歸類應該是愛情片。
有史以來，愛情電影的上限就不高，全球票房3億美元就已經是天花板了，以前這類電影中票房最高記錄的是《盡善盡美》，但全球票房也只有億美元。
當然他相信，卡車司機和大老板合作，《泰坦尼克號》的票房肯定是要大大超過《盡善盡美》的。
但是電影類型限制死了，票房再高也會有限度，電影拍得再好，《泰坦尼克號》也不可能超過9億美元。
他內心已經對這部電影的獎金都不抱希望了，他暗下決心，今后無論如何，都不能和這種自己控制不住，又沒有預算觀念的大導演合作。
好在這個項目是大老板親自指定他做制片人的，而且他也是兢兢業業的履行好了制片人的責任，也再三的否決了卡車司機不合理的要求，最后都是大老板親自放行的。
他相信，即使《泰坦尼克號》項目失敗，大老板應該也不會責怪他，他在公司的地位應該不太會受到影響。
當然不爽歸不爽，他內心對卡車司機旺盛的精力和對工作精益求精的態度還是很佩服的，他可是知道，卡車司機每周工作的時間絕對超過80個小時。
但是最近，他發現了卡車司機的情緒有明顯的變化，有時候還會變得神神叨叨。
應該是《福布斯》雜志公布了今年的全球富豪榜之后，他才有這個不靠譜的想法吧。
因為有一次，卡車司機還主動問他，說什么林頓已經是大富豪了，已經不適合主演《泰坦尼克號》了，電影的男主角是不是應該換人？
差點沒把他嚇死，電影已經投資這么大，不找大老板主演，反而找別人來主演，怎么保證票房，到時候巨額虧損誰來承擔？