一家公司，創始人暨實際管理人死亡意味著什么？
意味著他留下來的一大堆爛攤子。
沒有開玩笑。
本來瓊海航空就因為過于的龐大資產和眾多對外投資在管理上面力不從心，以及資金鏈上變得很緊張。
在這個時候，創始人沒了，一切自然就成為了爛攤子。
特別是創始人雄心勃勃的計劃，現在根本就推進不下去了。
歷史上面有過很多次某個團體發展得如日中天，眼看著就要奪取天下了。
然后領頭的突然沒了。
而且，還沒有指定繼承人或者說沒有培養出合格的繼承人。
整個勢力瞬間的就分崩離析！
典型的就是后周郭榮。
直接被趙大奪了江山。
雄偉的計劃必須得要在一個強人手里才是能夠推進下去，換上一個人計劃就推進不下去了。
給瓊海航空致命一擊的，是疫情。
沒有人乘坐飛機了。
整個收入來源直接就給斷掉。
本來資金鏈就緊張，整個資金運轉就繃著的，現在一個環節出現了問題，就全盤崩掉了。
然后直接帶崩掉了整個瓊海航空集團！
“瓊海航空經過不斷的收購，在全球是構建了一個航空網絡，包括飛機的維護、酒店。”
想要保證飛行的安全，那么飛機必須得要按時進行維護。
而且還要求人員培訓到位。
某些地區，飛機維護根本就不到位，經常是出現墜機事故。
這些事故本來是能夠避免的。
坐這些地區的飛機，簡直了！
不知道什么時候就會G。
有人說瓊海航空的海外收購是沒有計劃的“亂收購”，但去看了收購的大部分公司所處行業，還是能夠看出，是航空+酒店+物流。
想要建立的，是生態！
“我們接手的話，可以快速的運轉起來。”
陳元慶搖頭：“通過收購來的，有著一個問題，那就是這些公司是否已經融入到了瓊海航空的體系之內？”
別覺得入股或者收購了某家公司，這家公司就會轉化成為自身的實力！
不是這樣。
就像是帶隊伍，并不是隊伍的人數越多，隊伍就越是強大。
決定隊伍強大的真正核心，就是隊伍當中的一小撮精英。
其他的，就應該是為精英服務的。
可往往的，不僅僅沒有給隊伍里面的精英幫上忙，反而拖累了這一小撮精英，讓精英的戰斗力不能夠完全發揮出來。
甚至，還把精英給搞傷了！
有新成員加入，需要讓其融入到隊伍當中來，給其明確的指令。
得要進行一番整合才行！
而很顯然的，瓊海航空根本就沒有時間來進行整合。
或者說，各種事接連的發生，想要整合是根本沒有精力。
陳安成對此，還真的不知道：“應該沒什么問題吧？”
陳元慶搖頭：“有沒有問題，看看是否更換管理層就知道了。但大概的，是沒有?！?/p>
作為新老板，接手公司之后，一定得要進行人事調整。
進行人事調整的必要性，不難理解吧？