整個八十年代到九十年代前半段，東南亞經濟都處在飛速發展時期，GDP常年保持在兩位數的增長。
經濟快速的增長，普通民眾自然也是能夠得到好處。
切身的體會就是賺錢變得容易，只要想賺錢，隨隨便便就能夠找到工作或者發財的機會。
賺錢容易，那么消費欲望自然就變強。
東南亞市場是一個極具潛力的市場，而且離我國又是這么的近，對于我國的企業來講，屬于出口第一站。
如果這么近的市場都不能夠拿下，那真的拿一塊石頭撞死算了。
“出口東南亞的話，我們在當地沒有合作商，只能夠找國內有貿易資質的公司。”
但這類貿易公司，顯然不可能去幫助北辰工業在海外去拓展市場。
項娜：“我覺得我們可以去參加廣交會。通過廣交會這個平臺，先獲得訂單之后，再是通過有進出口資質的外貿公司把貨物出口出去。”
廣交會全稱是進出口商品交易會，最開始舉辦于1957年，每年春秋兩季在羊城舉辦。
從七十年代全年成交額首次突破十億美元，到現在眼看著就要突破百億美元的大關。
去年，廣交會全年交易額是億美元。
今年肯定能全年破百億大關。
陳元慶腦子里面，對于廣交會的印象自然有，有刷到過相關新聞。
畢竟，廣交會是外貿的“晴雨表”和“風向標”。
從這里能夠看出國際市場的需求是強勁還是疲軟，對于企業來講，這些數據都可以做上一些參考的。
市場疲軟的時候，就別想著不斷擴大產能了。
逆市場操作并不是每一家企業都能夠進行操作的，小心出現資金斷裂。
一著不慎滿盤皆輸的場景每天都在上演，可從來都沒有人去吸取教訓。
不只是上了牌桌的才是賭徒，“賭徒”存在于任何的地方。
當心里面想著“賭”一把的時候，大概率就要輸的時候。
十賭九輸！
“廣交會啊！”
廣交會的資料，還是很好找的。
此時，民營企業很顯然的，是不能夠以正式身份參加廣交會。
而且現在，也不是像后來那般由各省市組團，按團設館，而是專業外貿總公司組團。
所以，北辰工業想要去參展，得要和外貿公司進行合作。
項娜：“市里面在知道我們有意參加廣交會，很是支持。我已經讓人準備材料，申請后天的時候就能遞交上去。”
陳元慶：“參加廣交會不能夠只是寶馬250和北辰125這兩款摩托車。把北辰150以及北辰100摩托車都給帶上。”
北辰150摩托車是一款跨騎摩托車，設計上和北辰125自然是有著比較大的差別。
首先就是頭部位置，采用了超前的小型擋風罩設計，配合上好看的貼花，顯得更加有時尚運動感。
還有就是坐墊，設計得更加符合人體工程學，有包裹感。
最為重要的一點，北辰150摩托車的前輪是采用的碟剎。
前碟后鼓！
前輪使用碟剎，后輪用鼓剎。
為了開發這碟剎系統，北辰工業也是費了老大勁才是給弄出來。
發動機采用的單缸風冷四沖程發動機，就是北辰150摩托車發動機。
最大功率8.9，整車質量121千克。
啟動方式：電動和腳踏。
長×寬×高（mm）：2015×710×1110
軸距（mm）：1305
座席高（mm）：765
汽油箱容量（L）：12.5經濟
油耗≤/100Km（在45Km/h時）
最高時速上面，就不說了。
反正北辰工業在進行測試的時候，飆到120h/km是沒有任何的問題。
至于說再快，不是不行。
但不介意。
畢竟這摩托車并不算是重型摩托車，速度過快在行駛過程當中很容易發飄。
特別是在經過側風路段的時候，反正很是危險。
北辰150摩托車在定價上面，自然也是不便宜的。
18800元！
這么高的價格，北辰工業是不打算賣車了是吧？
也不能夠這么說。
賣肯定是想要賣的。
現在市場上面的摩托車可都是不便宜，像是CJ50，現在要賣四五千塊錢一輛。
而且，還好賣得很。
國內全年摩托車產量就這么多，競爭上面還真的并不激烈。
大批的小摩托車廠都能夠存活下來的市場，肯定競爭不激烈的。
如果市場競爭激烈，這些小廠全部都會被清理出局。
老大和老二打架，受傷的是老三和老四……
這一點無數次證明了的。
另外敢定如此高的價格，還有就是這類摩托車，全國范圍內也就只有北辰工業能夠研發和生產。
賣得太便宜的話，陳元慶覺得不利于品牌的培養。
當把自己給定在低端市場上面，當想要往高端市場發展，就變得很艱難。
北辰100摩托車并不是跨騎摩托車而是踏板摩托車。
樣式上面和未來滿大街可見的電瓶車很像。
不能夠說很像，基本上就一模一樣啦！
陳元慶就是按照電瓶車的樣式讓北辰工業的工業設計師給改的。
后世已經爛大街的東西，在此時來講，那設計就顯得特別的超前以及好看。
現在市面上的摩托車，不是跨騎摩托車就是彎騎摩托車。
都是得要讓人把腿打開坐著。
大家都知道的，女性夏天穿裙子，這樣子把腿打開的話，顯然是很不方便的。
而踏板車就完全的解決了女性在夏季汽車的尷尬。
可以是并著腿。
另外像是買個菜什么的，還可以把東西直接放在腳踏板上。
當然，北辰工業在車尾上面還是給配了一個可以放東西的箱子。
北辰100踏板摩托車也是寄希望于女性市場能夠有上一個爆發。
北辰100踏板摩托車采用的電啟動風冷單缸臥式四沖程發動機。
剎車系統同樣的采用前碟后鼓的模式。
售價上上面，自然也是不便宜，要16800元。
這價格，簡直有那么點要了老命的意思。
能夠買得起的人，顯然并不會太怎么多。
對此，陳元慶自然也是知道。
所以，才是寄希望于能夠靠著出口來賣錢嘛！
當然了，按照現在官方匯率的話，北辰工業出口自然是并不怎么的賺錢。
在海外市場上面，一輛摩托車的價格也才是一千多到兩千美元。
換算成為RMB也就六千多到八千多……
而北辰工業在國內的賣價，可是一萬多。
這樣子的差距，可就有著些大了。
所以，這就要涉及到出口貼補了。
對于北辰工業來講，少賺錢可以，有了創匯的能力，重視程度將會上升好幾個層次。
北辰工業進行擴產什么的，也將會獲得更多的支持。