話鋒一轉，切入正題：
“關于技術授權，非凡機械廠不會開放核心技術，但外圍技術的合作完全沒問題。”
他掃視臺下幾百位企業老總，見有人臉色微變，卻沒停頓，繼續說道：
“我們會直接推出無線輸電的發射端和接收端，我手里這個，就是發射端的封裝模塊。
客戶只需把它接入電源，就能直接作為無線輸電發射器使用；
在電器上安裝對應的接收端，就能組成完整的無線輸電系統。而且，這套裝置在復雜電磁環境下也能穩定工作，不用擔心干擾問題。”
“發射端和接收端的統一售價，都是十塊錢一枚。”
云明輝報出價格，臺下瞬間安靜了幾秒。
所有人都松了口氣，他們原本做好了挨宰的準備，沒想到非凡機械廠給出的價格這么親民。
聰明人很快反應過來。
就算非凡機械廠開放技術，他們也未必能把成本壓到十塊錢以下，與其自己研發生產，不如直接采購成品，省時又省力。
之前因不開放核心技術產生的郁悶，瞬間煙消云散。
云明輝下臺后，劉偉緊接著上臺，臉上依舊掛著標志性的笑容：“剛才云總已經說了統一售價，不過量大有優惠，諸位放心，我們的產能絕對能跟上，保證快速滿足大家的需求。”
臺下眾人你看我、我看你，都不想當第一個吃螃蟹的人。
畢竟第一個開口，很可能成為試探價的炮灰。
可合作近在眼前，總不能一直耗著。
終于，一位做家電生意的中年男人舉起了手：
“劉總，我想訂五十萬枚發射端、五百萬枚接收端，最多能給多少優惠？”
劉偉看向他，笑著回應：“陳總，最多九五折。您做家電生意，肯定清楚，把無線輸電裝置裝到家電上，您的產品競爭力會翻多少倍？甚至不用漲價，直接換裝置就能賣，消費者絕對買賬。”
說完，他再次掃過全場，拋出更大的優惠：
“訂量超過三千萬枚，我做主給九折；超過一億枚，八五折！”
這話一出，臺下徹底沸騰了。
十塊錢已經夠便宜了，居然還能再降？
按照他們對制造業的了解，非凡機械廠的產品純利潤普遍超過 30%，
照這個價格算，這枚裝置的成本恐怕還不到五塊錢！
他們原本做好了被賺一筆的準備，卻沒想到非凡機械廠給出的是地板價，這簡直是意外之喜。
要是換做他們自己，哪怕成本再低，也會把價格抬到上百塊。
畢竟是新技術產品，能多賺錢，何樂而不為？
他們要是知道，這枚裝置的實際成本還不到一塊錢，恐怕得當場氣跳腳。
既然價格這么實在，臺下的老總們也不再猶豫，當場就開始簽訂采購合同和外圍技術授權協議。
整個下午，劉偉都在忙著簽字，合同內容根本不用細看。
非凡機械廠的法務部門早已擬好標準化合同，
既保障雙方權益，又避免了漏洞。
到傍晚下班時，劉偉一共簽了四百多份合同，涉及無線輸電發射端和接收端共計十三億枚。
這個數量說多不多、說少不少，但這只是第一期訂單，
后續要是市場反應好，還能繼續追加。
對非凡機械廠來說，十三億枚的生產壓力并不大：
無線輸電裝置看似復雜，實則生產流程簡單，且有全自動生產線加持，甚至不用人工，
讓沈小龍直接操控生產線就能完成。
十三億枚最多一個月就能產完，后續要是需要，還能隨時提升產能。
更重要的是，非凡機械廠沒有限制銷往海外。
他們很清楚，一旦消費者習慣了無線家電，誰還會買笨重的有線產品？
價格差不多的情況下，有線早已成了老土了。
當晚熊貓博客、熊貓頭條、熊貓快播以及鳳凰資訊上面就開始了
宣傳新聞，大意就只有幾個字，非凡無線輸電時代開始。
“我這是在做夢嗎，就這么牛呢。”
“我好像沒睡醒，我回去接著睡了。”
“非凡機械廠牛啊。”
技術的推廣，掀起了新一輪討論熱潮，各國網友在熊貓快播等平臺上各抒己見：
有網友自豪地感慨：
“智能助手、3G、手機支付，現在又是無線輸電，非凡厲害！”
也有網友反駁質疑：“什么都說是非凡先？要不是進出口心思不在這，還不一定誰先呢！”
立刻有人調侃：“都這時候了還嘴硬，哈哈哈，承認非凡厲害有這么難嗎？”
甚至有外國網友酸溜溜地猜測：
“肯定是非凡機械廠偷了國外的技術，不然怎么可能這么厲害！”
而更多外國網友則表達了羨慕與向往：
“我現在真的羨慕了，他們是第一個推智能助手，第一個有 3G、第一個搞手機支付的，現在又第一個推廣無線輸電……”
“他們的生活居然比我們還好，太羨慕了。”
“我好想去看看，一定很棒！”
全球熱議的死活不做，沈琰正帶著洪鐵和幾名廠里的飛行員，圍著一架大飛機緊張忙碌。
紅隼 2001中型大飛機的原型機已完成生產和檢測，今天正是它的首飛日。
“鐵叔，你真要自己飛？”沈琰看著洪鐵，語氣里帶著擔憂，“要是被千柔姨知道了，你回家怕是要睡地板了。”
“去去去！”洪鐵沒好氣地瞪了他一眼，
“你小子嘴里就沒句好話。咱們廠造的飛機，質量肯定沒問題，我飛怎么了？
我這幾年也沒少開飛機，好不容易有這么優秀的大飛機，還不讓我過過癮？”
“我不是擔心飛機，是擔心你。”
沈琰有些不好意思地解釋，“你畢竟不是專業飛行員，我怕真出點意外，你應付不過來。”
“放心！絕對沒問題！”洪鐵拍著胸脯，信心十足。
沈琰心里仍有顧慮，但見洪鐵態度堅決，再加上他早已仔細檢查過飛機，確認沒有問題。
退一萬步說，就算出意外，沈小龍也能遠程接管飛機控制權，大概率能化險為夷。
他不再勸阻，點頭道：“那行，你上飛機吧，我們去跑道安全區等著。”
洪鐵坐進駕駛艙，調試好設備后，對著通訊器說：
“小龍，檢查各系統，沒問題我就準備起飛了。”
片刻后，沈小龍的聲音傳來：“各系統功能正常，允許起飛。”
盡管之前駕駛過米格 21，也開過廠里的獵鷹 2000，
但這是洪鐵第一次駕駛三代機的紅隼 2001，
他按捺住激動，深吸一口氣，啟動發動機，等待塔臺指令。
“紅隼 1號收到請回答！”
塔臺呼叫。