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他養了那么多小妾，辛辛苦苦生了那么多孩子，不就是為了把自己的血脈和宗族傳承下去？

屆時，勛爵再升一級，便是死在大海上又何妨？

史書之上，未必不能有我傅諒的一頁！

戰船靠岸，兵員下船。

碼頭上早已搭好營帳，一頂挨著一頂，從港口一直延伸到遠處的山坡上。

八千人的營地，足夠占滿一整片海灣。

他們此刻還不能開拔，還需等到其余人員到齊。

緊接著到的是艦船司的人。

齊舫帶隊，帶著三百多名工匠，還有成箱的圖紙、工具、備用零件。

這些工匠極其重要，可以將他們視為船隊的奶媽。

只要工匠們在，海船受了一些小的損傷，也不影響接下來的航行。

可若是沒有工匠，一些小的損傷水手還能應付，那些大損傷就要直接讓船隊減員了。

七月二十日，第一批遠洋海船駛入福州港。

先是六艘馬船。

船身比飛剪船大出一圈，吃水深，甲板寬，船艙里是一排排整齊的馬廄。

戰馬在艙底微微晃動，打著響鼻，不安地刨著蹄子。

船上的人小心翼翼地給它們喂水喂料，生怕這些大家伙不適應海上的顛簸。

七月二十二日，第二批船到，乃是八艘糧船。

這八艘船滿載糧食，大米、面粉、咸魚、臘肉、豆子、鹽。

船艙塞得滿滿當當，甲板上也堆著成袋的糧食，用油布蓋得嚴嚴實實。

管船的老吏說，這些糧食夠八千人吃一年半。

只是新鮮的水果蔬菜沒攜帶太多，那些東西更容易腐爛，需要隨時靠岸補充。

七月二十五日，第三批船到，是十二艘坐船。

坐船最大，也最多，它們是船隊的主力，用來裝載人員、貨物、淡水、柴火、工具、藥品，幾乎所有的東西，最后都要裝到坐船上。

船一靠岸，碼頭上的勞工就涌了上去，喊著號子一箱一箱往下卸貨，又一箱一箱往上裝貨。

七月二十八日，最后一批船到，四艘禮船。

禮船比坐船還大，但船艙里裝的不是貨。

船內有專門的客廳，有接待室，有裝飾精美的艙房。

船身涂著朱紅色的漆，船舷雕著云紋，桅桿上掛著彩旗。

這是用來接待外國使節的。

隨禮船一起到達的是船隊的旗艦，李徹命名為‘永樂’。

旗艦大小為坐船之最，船身以巨松為骨，外披雙層柚木，鐵釘鉚合，麻絲捻縫，桐油石灰填塞其隙，堅如磐石，水不能入。

船首雕飛龍昂首，髹以金粉，睛嵌琉璃，日出之時若金光燦然，遠在數里外可見。

艦分四層，底層壓艙，上列淡水柜、糧倉、藥庫，井然有序；二層住人，劃為百室，都督及諸將居前，工匠、醫官次之，水手、雜役又次之；三層為甲板，立桅五根，主桅高十丈，掛布帆十二幅，順風之時，飽帆如云；最上曰‘觀臺’，可立于此測星象，觀洋流，指揮船隊。

艦上列火炮三十門，皆是新式艦載炮，可發各種型號的彈藥。

艦尾懸大紅燈籠十二盞，夜則燃之，后船望燈而行，十里之外猶見其光。

李徹親題“永樂長風”四字鐫于艦首，諸船員見之必先行禮再行。

關于‘永樂’二字，鄭恩不解其意，還特意請教過李徹。

李徹只是笑著說：“只為紀念一位前輩而已，沒什么深意。”