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　　會(huì)不會(huì)也推出自己的電池參數(shù)向三石靠攏？

　　這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題，是電池研討會(huì)的場(chǎng)外因素，可卻也是不得不考慮的場(chǎng)外因素。

　　而且，很多人判斷，其它企業(yè)大概率是會(huì)跟的。

　　從以往的手機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)來看，電池雖然不是手機(jī)上最有技術(shù)含量的配件，但卻是最能直管影響手機(jī)銷量的配件。

　　你三石把電池做那么好，不跟就意味著落后，就意味著賣不出去。

　　用后世的話說，必須得卷起來??！

　　可是卷起來…問題又來了。

　　哪是簡單的卷起那么簡單？中國的電池制造業(yè)從來不差，不比日本的松夏、韓國的三星水平低。

　　也就是說，國外也沒有現(xiàn)成的技術(shù)可以用。

　　全世界的電池企業(yè)都會(huì)和研討會(huì)上的中國企業(yè)一樣，面臨技術(shù)公關(guān)的問題，而且是必須去做。

　　然后，問題又來了，真的把這個(gè)電池參數(shù)做出來，電池產(chǎn)業(yè)躍升一大截，那原本的鎳氫手機(jī)電池，十二個(gè)小時(shí)才能充滿的初級(jí)鋰電池，還有人要嗎？

　　國內(nèi)國外，這些靠成熟技術(shù)吃老本就能躺贏的鎳氫電池廠家，包括byd的鋰電技術(shù)都要過時(shí)。

　　這意味著什么？

　　意味著，電池行業(yè)將會(huì)重新洗牌，大家都在同一個(gè)起跑線上，拼盡全力去爭(zhēng)同一塊蛋糕。

　　最后能不能爭(zhēng)到，誰也不知道。

　　那些原本已經(jīng)江山穩(wěn)固的企業(yè)，像是byd、比克、東莞新能源等等，在下一個(gè)賽道能不能脫穎而出，完全就是未知的。

　　當(dāng)然了，從消費(fèi)者、老百性的角度來看，這當(dāng)然是好事兒。推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，企業(yè)內(nèi)卷帶來的一定是人民收益。

　　可是，從企業(yè)的角度，又是另外一回事兒了。

　　我拼了老命打下來的江山，突然不做數(shù)了，要重新創(chuàng)業(yè)，誰愿意？

　　這才是研討會(huì)上那些企業(yè)起幺蛾子，甚至串聯(lián)起來反過來給齊磊制定標(biāo)準(zhǔn)的主要原因。

　　只有改變齊磊的主意，讓三石自己承認(rèn)，我們的參數(shù)搞錯(cuò)了，大伙兒別當(dāng)真，才能保住當(dāng)下的溫床。

　　王總罵齊磊缺德？確實(shí)有點(diǎn)缺德，你一句話，把我們?nèi)瓶永锶チ?，這已經(jīng)算是客氣的了。

　　半開玩笑，半認(rèn)真，王總指著齊磊笑罵，“小齊總，你這樣做生意是會(huì)沒朋友的！”

　　“哈哈！”齊磊不以為意，哈哈大笑，“得罪人的事兒我沒少干，不在乎這一回了。”

　　其實(shí)，當(dāng)下的情況有點(diǎn)像后世的HW，某造車新勢(shì)力的老總當(dāng)眾diss余大嘴，想罵娘，想給余大嘴扔鞋。

　　就連某造車?yán)吓破髽I(yè)的高管也diss余大嘴。

　　為什么呢？看熱鬧的以為是余大嘴把牛吹大了，這些人看不下去了，行俠仗義。

　　其實(shí)，根本不是那么回事兒。

　　原本的汽車行業(yè)是一個(gè)分層很嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)車企在機(jī)械品質(zhì)上下工夫，用戶群體更偏向于能耗、經(jīng)濟(jì)性、駕駛、機(jī)械體驗(yàn)的選擇。

　　而造車新勢(shì)力，從互聯(lián)網(wǎng)、信息交互中總結(jié)的用戶經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)先于機(jī)械體驗(yàn)和駕駛之外的時(shí)間與空間，又在另一個(gè)維度占據(jù)優(yōu)勢(shì)。。

　　盡管兩邊互罵互相鄙視，誰也看不慣誰，可其實(shí)并沒影響，因?yàn)楦髯杂懈髯缘挠脩羧后w，兩邊賣的就不是一個(gè)東西。

　　一邊把用戶的注意力集中在駕駛本身，所以傳統(tǒng)車企更注重機(jī)械性能，對(duì)于其它的駕駛過程中的細(xì)節(jié)并不那么注重。

　　盡管也聲稱很關(guān)心，可實(shí)際上，從研發(fā)到實(shí)際落地，細(xì)節(jié)投入的比例是很低的。

　　而另一邊則截然相反。主打的就是這些細(xì)節(jié)用戶，而對(duì)機(jī)械性能不太上心。

　　本來大家自己賣自己的，我機(jī)械部分做的好，吃我這一部分用戶，反正他們也不在乎那么小細(xì)節(jié)。

　　我細(xì)節(jié)劃分做的好，能抓住細(xì)節(jié)用戶的需求，那就沒必要在機(jī)械投入上拉高成本了。

　　結(jié)果，你HW來了，這敗家公司，不但三電牛X，自動(dòng)駕駛牛X、品牌力牛X，他特么還是一個(gè)最了解互聯(lián)網(wǎng)思維和服務(wù)的企業(yè)，而且他還有自己的系統(tǒng)和萬物互聯(lián)。

　　嚇人嗎？

　　太嚇人了！

　　可是，更嚇人的還在后面。

　　余大嘴不打算遵守規(guī)則，上來就兩頭都要，擺明了我就是來當(dāng)攪屎棍的。你讓原本那些躺得舒服，賺得輕松的企業(yè)怎么辦？

　　不罵你罵誰??？

　　還是那句話，這對(duì)企業(yè)來說就是災(zāi)難，可對(duì)用戶來說是好事兒。

　　因?yàn)槠髽I(yè)必須得卷起來，躺贏的時(shí)代已經(jīng)過去了。

　　其實(shí)都不用在意HW造了什么車，產(chǎn)品怎么樣，我買還是不買。

　　而是短時(shí)間內(nèi)，其它車企不管你是BBA，還是華系、日系，必須被動(dòng)地加入這場(chǎng)內(nèi)卷之中。傳統(tǒng)車企必須開始注重機(jī)械素質(zhì)意外的用戶體驗(yàn)，而新勢(shì)力想靠某個(gè)賣點(diǎn)躺贏的時(shí)代也結(jié)束了，必須在汽車本身加大投入。

　　對(duì)用戶來說，這才是真正的紅利。

　　當(dāng)下的情況就是這樣，企業(yè)都瘋了，齊磊掀了桌子。

　　可是齊磊并不感覺愧疚，倒不是高尚，想讓用戶受益，而是他有他的處事邏輯。

　　看向糾結(jié)的王總，突然問道，“王總，我還是那句話，您有什么看法嗎？”

　　“我？”

　　王總愣住，激動(dòng)的情緒恢復(fù)平靜。

　　場(chǎng)面靜了很久，終究一嘆，“大勢(shì)所趨吧！”

　　“沒錯(cuò)！”齊磊點(diǎn)頭，依后世byd的發(fā)展和他的一些片面了解，王總絕對(duì)是稱得上企業(yè)家的人物。所以，他不會(huì)那么短視。

　　雖然對(duì)齊磊造成的這個(gè)局面很不滿，可終究還是說了一句中肯評(píng)價(jià)。

　　“大勢(shì)所趨！”齊磊也認(rèn)真起來，“依智能機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，大容量高端電池的應(yīng)用是必然的。這是企業(yè)需求，也是用戶需求?！?br/>
　　“而且，智能機(jī)的概念已經(jīng)炒起來了，電池市場(chǎng)靠自然規(guī)律逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)迭代的環(huán)境根本就不存在了。我不提，早晚也會(huì)有人提?！?br/>
　　“這個(gè)市場(chǎng)，必定要經(jīng)歷一場(chǎng)地震，一個(gè)嚴(yán)冬。所以……”

　　看向王總，“理解萬歲吧！”

　　王總點(diǎn)了點(diǎn)頭。

　　情緒上，他想把齊磊踹下湖?？墒抢碇歉嬖V他，齊磊說的是對(duì)的。

　　其實(shí)，這也是這幾天，王總沒有參與其他那些人的新標(biāo)準(zhǔn)中去的原因。

　　一方面，他理解那些企業(yè)；另一方面，他也知道，齊磊不提也會(huì)有人提。

　　智能機(jī)的整體參數(shù)byd研究過，屬于耗電大戶，必需要一塊大電池。而出于手機(jī)設(shè)計(jì)的使用屬性，也必然造成這塊電池的制造難度極大，齊磊只不過是把這個(gè)難題提前拿出來罷了。

　　“算了！！”王總長長一嘆，把魚竿放下，再次看向齊磊，“小齊總，我知道你今天的來意，你不就是想讓byd接下這個(gè)任務(wù)嗎？”

　　“好，我答應(yīng)你！”

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