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    葡萄牙的衰落是肉眼可見的，目前也就在東非還能囂張。

    其南美洲的巴西殖民地，前些年被荷蘭搶了一塊，西班牙、葡萄牙聯(lián)手都沒奪回來。。。

    不過荷蘭也很尷尬，在巴西站穩(wěn)腳跟之后，雖然殖民地面積逐年擴張，卻沒有足夠的荷蘭人移民充實。于是就搞笑了，荷蘭在巴西的殖民地，主要人口居然是葡萄牙和土著的混血后代，每年都有葡萄牙農(nóng)場主起義造反。

    葡萄牙在亞洲的殖民地，不斷被荷蘭武力奪取，目前只剩印度沿海的幾個港口。而且，葡萄牙王室剝削太重，導致定居印度的葡萄牙后裔，不斷有人改信印度教或***教，背叛母國從此自稱印度人。

    欺負非洲人倒是挺在行，占領(lǐng)東非之后，葡萄牙王室大肆分封領(lǐng)主。

    葡萄牙人在東非的領(lǐng)主，被稱為普拉佐，領(lǐng)主軍隊全是本地招募的黑人。他們的主要收入，是開采金礦和販賣黑奴。由于金礦日趨枯竭，于是又開辟了新業(yè)務——拍賣領(lǐng)主頭銜，賺到了錢的領(lǐng)主返回葡萄牙，把領(lǐng)主權(quán)力賣給當?shù)赜绣X人。

    如果要說，葡萄牙給東方帶來什么好處，也就只剩知識和武器的傳播了。

    大明的佛朗機炮來自葡萄牙，自然科學知識來自葡萄牙資助的耶穌會。而在印度那邊，印度人已經(jīng)學會了造炮，有個印度王公的大炮被繳獲，竟然長6米、重20噸，被稱為“第烏大炮”，就連葡萄牙人都沒見過這么大的炮。

    如今澳門被中國徹底收回，葡澳（貿(mào)易）艦隊指揮官，毫不留戀的放棄葡萄牙爵位，率領(lǐng)整支艦隊投入中國懷抱。

    葡澳艦隊就此改名，一群葡萄牙人瓜分王室財產(chǎn)，在中國注冊“佛郎機澳門商社”。葡澳艦隊指揮官，成為最大的股東，獨自占股5%，而澳門市政議長則成為董事局主席。

    這些葡萄牙商人，在傳教士的帶領(lǐng)下，在南方各省到處跑，尋求與中國供貨商們聯(lián)姻。

    短短半年時間，跨種族婚姻就成功二十多樁。無非是葡萄牙女子，嫁給中國商人的庶出子或族人；又或者葡萄牙男子，娶中國商人的庶出女或族人為妻。

    中國商賈的嫡出子女，根本不愿和鬼佬婚配，那紅毛綠眼的一看就瘆人。

    ……

    巴達維亞。

    手腕強硬的荷蘭總督范迪門，去年初就已經(jīng)病死了，新任總督叫做康奈利斯·范·德·林因，中文譯名為“范德林”。

    在范迪門剛病死不久，范德林就已經(jīng)從歐洲出發(fā)。

    并非東印度公司總部未卜先知，而是范迪門躺了大半年才死，還在病中要求總部立即派來新總督。因為，遠東局勢不容樂觀，中國海商發(fā)展勢頭太猛了！

    “總督閣下，這是最近十五年的財報。”副官遞上來一摞報表。

    范德林懶得親自翻閱，只說：“你簡單敘述一下。”

    副官說道：“從1631年到1640年，公司在亞洲的支出是1640萬荷蘭盾，收入約為2840萬荷蘭盾，利潤為1200萬荷蘭盾，平均每年利潤120萬荷蘭盾。自1641年到現(xiàn)在，每年的平均支出，較上一個十年增加110萬盾，而年平均收入?yún)s只增加90萬盾。我們的凈利潤，正在逐年下滑。”

    范德林問道：“增加的支出，主要來自什么項目？”

    “戰(zhàn)爭！”副官回答得簡明扼要。

    西班牙雖然敗退南菲律賓群島，而且中國、荷蘭、西班牙簽署了停戰(zhàn)協(xié)定。但西荷兩國小摩擦不斷，荷蘭戰(zhàn)艦總是偽裝成海盜，跑去襲擾劫掠西班牙的商船。

    于此同時，荷蘭在北越設立了貿(mào)易站，并且卷入越南的南北內(nèi)戰(zhàn)——還特么打輸了。

    副官說道：“在閣下到任之前，巴達維亞評議會就召開了幾次會議。議員們一致決定，停止越南貿(mào)易站的對日絲綢貿(mào)易。”

    “為什么要停止？”范德林問。

    副官解釋說：“前幾年，中國沒有統(tǒng)一。大量中國絲綢，從四川、云南、貴州、廣西，運到越南北部交易，我們再把絲綢運去日本販賣。但隨著中國皇帝占領(lǐng)四川，絲綢的貨源減少一大半。中國皇帝完全占領(lǐng)貴州和廣西之后，絲綢、錦緞這些商品，在越南就更難買到。而今年，中國皇帝占領(lǐng)了云南，我們的紡織品貨源斷絕了。”

    荷蘭直接從中國拿貨，到如今已非常困難。

    少量商品當然可以，大量貨源卻極不穩(wěn)定，都被中國商賈給把持著。而且，中國也在和日本做生意，怎容許荷蘭跑來搶占市場份額？

    就在去年，福建、浙江兩省海商，一共二十多家聯(lián)合起來，卡著荷蘭販運絲綢的成本價，低價在日本傾銷相關(guān)紡織品。不但荷蘭人賠得血本無歸，還逼得許多中國小型海商破產(chǎn)，中國大海商趁機進行市場兼并。