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　　同時間，北非，蘇伊士地區。

　　清晨，旭日東升。

　　對于駐扎在北非的三萬明軍來說，今天可是個大日子，今日，是蘇伊士運河開鑿完成，正式啟用的日子。

　　這天清晨，

　　旌旗林立，鑼鼓齊鳴。

　　當萬道朝陽灑滿了大地，以黃得功為首的明軍將領，齊齊出現在了觀禮臺上，隨著這位黃帥一揮手。

　　絞盤將沉重的閘門緩緩吊了起來。

　　“嘩啦。”

　　渾濁的尼羅河水從上游水壩中噴涌而出，很快淹沒了干涸的河道，向著地中海奔涌而去。

　　同日蘇伊士小港也正式啟用，這代表著世界格局再一次發生了重大變故，隨著蘇伊士運河的開通。

　　荷蘭人，西班牙的海上貿易遭受了慘重挫折，這也意味著平靜了三年的地中海，北非之地，一場大戰正在醞釀之中。

　　早在16世紀的最初20年里，紅海就成為葡萄牙與埃及馬穆魯克王朝的交鋒戰場。

　　因為有大批嗷嗷待哺的地中海商人存在，埃及當局就需要通過自己的東部海岸，不斷獲取足量的東方高凈值商品。

　　為此，他們不惜定期花錢維持對麥加、亞丁等阿拉伯西部港口的控制，也必須支持索馬里的阿朱蘭蘇丹國盟友，甚至是遠在坎貝灣以北的古吉拉特印度人。

　　葡萄牙艦隊則努力控制那些散布在肯尼亞、莫桑比克和阿曼沿岸的港口，以便在外線實施劫掠與封鎖。

　　此時，開羅的埃及蘇丹才意識到，本國實在是缺乏一個面向東方世界的可靠基地。

　　這是由于印度洋水域長期缺乏有威脅性的勢力，讓任何埃及政權都不需要在紅海建立強大的海軍保障體系。直到近代世界的不期而至，才迫使他們立刻做出本能反應。

　　故此，蘇伊士港雖小戰略地位卻是從來不低。

　　如今，隨著大明主導下的蘇伊士運河開通，于是，原本已鮮有人問津的蘇伊士港，重新成為了整個世界矚目的焦點。

　　一場圍繞運河所有權的爭奪徐徐拉開大幕。

　　這個小港口的關鍵在于，它不但能控制運河，還在于港口本身的位置距離地中海不遠，與歐洲的距離又很近。

　　早在在公元前，這里就是一個重要口岸，是多個帝國都不斷經營維持的東方貿易起點。

　　即便在穆斯林阿拉伯人的征服過后，還時斷時續地被繼續使用了約五個世紀。

　　最后才由于古代運河廢棄和沙漠部族襲擊而遭放棄。后者則是因為中世紀埃及海軍技術欠佳，經常需要靠意大利人提供全套設備。

　　再算上專業人員的調度問題，自然是安排在距離首都不遠的區域更加合適。

　　運河落成后不到一周。

　　當第一批來自遙遠東方大明的商船隊，浩浩蕩蕩的經過了蘇伊士運河，進入了地中海，徐徐向著對岸的法國駛去。

　　整個歐洲轟動了。